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FlowStart 0.5-2kW

FlowStart

FlowStart

Le FlowStart est un dispositif de réchauffeur moteur électrique destiné aux moteurs thermiques à refroidissement par eau. Le réchauffeur moteur peut être mis en service quelques heures avant le démarrage du moteur ou fonctionner en stand-by afin de maintenir en permanence le moteur à la température souhaitée.

Un système universel

C’est un système universel, fiable, facile à monter et ne nécessitant aucune maintenance. Le réchauffeur moteur FlowStart convient particulièrement pour les applications industrielles stationnaires (groupes électrogènes) ou mobiles (véhicules de secours et d’intervention, engins de chantier, camions, etc.)

Un démarrage aisé

Ceci garantit un démarrage aisé quelle que soit la température ambiante et permet d’éviter les casses mécaniques liées au démarrage à froid. Le système présente les avantages suivants : économie de carburant, dépollution, diminution de l’usure du moteur, suppression des mises en marche difficiles par temps froid.

 

– Corps de chauffe injecté en aluminium AS9U3 et traitement par imprégnation
– Capot de protection en PA66
– Câble d’alimentation électrique de 200 cm
– Entrée et sortie d’eau 5/8’’ (16mm)

– Thermostat de régulation de la température de l’eau à consigne fixe avec pouvoir de coupure de 25A, 100.000 cycles
– Plages de température disponibles :

  • 35°C – 50°C / 95°F – 122°F
  • 34°C – 40°C / 93.2°F – 104°F

– Pompe à rotor noyé
– Débit : 300L/heure à 1 m de hauteur manométrique
– Tension disponible : 120V et 230V
– Fréquence : 50Hz et 60Hz
– Thermostat de sécurité à réarmement manuel avec pouvoir de coupure de 25A, 6000 cycles (110 °C / 230°F)

– Thermoplongeur blindé Incoloy 800 ® avec une très faible charge spécifique (7,5W/cm² → 1,5Kw – 48 W/sq in)
– Puissances disponibles : de 0,5Kw à 2Kw
– Tensions disponibles : 120V, 230V

Le système présente les avantages suivants : économie de carburant, dépollution, diminution de l’usure du moteur, suppression des mises en marche difficiles par temps froid. Ce réchauffeur convient particulièrement pour les applications industrielles stationnaires (groupes électrogènes) ou mobiles (véhicules de secours et d’intervention, engins de chantier, camions, etc.).

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