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TopStart 4-12Kw

TopStart 4-12kW

Circulation forcée

Le TopStart 4-12kW est un dispositif de réchauffeur moteurs électrique destiné aux moteurs thermiques de plus grande puissance à refroidissement par eau. Le réchauffeur peut être mis en service quelques heures avant le démarrage du moteur ou fonctionner en stand-by afin de maintenir en permanence le moteur à la température souhaitée.

Un démarrage aisé

Ceci garantit un démarrage aisé quelle que soit la température ambiante et permet d’éviter les casses mécaniques liées au démarrage à froid. Le système présente les avantages suivants : économie de carburant, dépollution, diminution de l’usure du moteur, suppression des mises en marche difficiles par temps froid.

Un système universel

C’est un système universel, fiable, facile à monter et ne nécessitant aucune maintenance. Les réchauffeurs TopStart 4-12kW sont destinés à équiper des moteurs de forte puissance dans les applications industrielles stationnaires (groupes électrogènes) ou mobiles (locomotives, bateaux, grands engins miniers et de construction, etc.).

– Corps de chauffe en aluminium de fonderie
– Capot de protection + embase en PA66
– Câble d’alimentation électrique de 150 cm
– Entrée et sortie d’eau 3/4’’ + kit de connexion

– Thermostat de régulation réglable avec pouvoir de coupure de 25A, 100.000 cycles
– Plage de température : 0°C à 80°C / 32°F à 176°F

– Pompe à rotor noyé
– Débit : 1,6 à 2m³/heure à 1 m de hauteur manométrique
– Tensions disponibles : 120V et 230V
– Fréquences : 50Hz et 60Hz

– Thermoplongeur blindé Incoloy 800 ® avec une très faible charge spécifique (7,5W/cm² – 48 W/sq in)
– Puissances disponibles : de 4Kw à 12Kw
– Tensions disponibles : 230V, 400V, 440V, 480V, 690V

Le système présente les avantages suivants : corps de chauffe robuste, produit très compact avec pompe de circulation intégrée, préchauffage rapide et homogène, économie d’électricité grâce à sa circulation forcée, pouvoir de coupure élevé pour une durée de vie optimale et protection de l’élément chauffant en cas de manque d’eau dans le circuit ou de défaillance du thermostat de régulation.

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